Кроме обучения правилам дорожного движения одним из путей снижения уровня смертности среди водителей и пассажиров мототранспорта является обязательное ношение мотошлемов. Использование качественного защитного шлема в случае ДТП может сократить риск получения смертельных травм на 40%, а тяжелых — более чем на 70%. В авариях с участием мотоциклов, мопедов и скутеров очень часто страдают молодые люди, подростки, даже школьники. И очень часто эти аварии происходят по глупости. Подросток хочет быть модным, и почему-то быть модным для него — это ехать без мотошлема, быстро, выполняя опасные маневры. Именно поэтому среди задач конкурса "Шлем — всему голова" — объяснить водителям мототранспорта, что знание ПДД, а также основ вождения, ношение мотошлема и защиты — это безопасно и модно. Поэтому в конкурсе организаторы предлагают самим участникам определить и показать, как может выглядеть модный мотошлем. Печальный опыт показывает, что отсутствие шлема нередко превращает забавный казус на дороге в трагедию. Обратных случаев гораздо меньше: сам шлем очень редко становится причиной тяжёлых травм. Обычно это связано с неправильным снятием шлема с травмированного мотоциклиста или и иногда — с низким качеством самого шлема. Избежать последнего вполне можно — достаточно лишь купить мотошлем, который будет надёжно защищать вас, и своевременно менять его. Итак, как же выбрать? Мотошлем состоит из внешней оболочки, слоя, поглощающего удар, внутреннего слоя, с которым контактирует голова (обычно это ткани и пена под ней), и системы крепления. Литой пластик или стекловолокно? Литой пластик несколько дешевле, стекловолокно несколько лучше. Учитывая, что мотошлемы из стекловолокна стоят не так дорого — выбор очевиден. Обратите внимание: если при сильном ударе пластик раскалывается, а при слабом не получает никаких повреждений, то стекловолокно просто слоится, причем даже при сравнительно слабом воздействии. Это обеспечивает дополнительную защиту, но с другой стороны заставляет менять шлем после незначительного падения (включая падение на асфальт самого шлема). Самую надёжную защиту предоставляет полный шлем, однако вентиляция в даже в самых лучших моделях неидеальна. Шлем в три четверти чуть хуже с точки зрения защиты (подбородок не защищён ничем), но зато дышать в нём легче. Самый ненадёжный вариант — каски. Они, конечно, могут защитить от ударов по некоторым направлениям, но этого явно недостаточно. Как выбрать размер? Только примерка — никакого другого варианта нет. Для примерки аккуратно наденьте шлем, расправьте внутренний слой пальцами (в тех местах, до которых дотянетесь) и застегните его (мотошлем, а не внутренний слой). В области контакта щёк и висков с тканью не должно быть зазоров, но охват должен быть комфортным. При движении головы шлем не должен болтаться — в противном случае при ударе он может попросту соскочить. Не снимайте шлем в течение минуты-двух, а затем снимите и осмотрите лоб, лицо и, если у вас короткая стрижка — всю голову. Если есть болезненные ощущения или красные пятна на коже, размер маловат. Такой шлем не слетит, но при долгой поездке может стать источником раздражений и даже головной боли.