Шахты на колесах

[Дет Марос]

Кстати очень бы хотелось прояснить вопрос, а "нормальная машина" начинается с Майбаха или всё же с Бугатти Вейрон?

[levalex]

Стесняюсь спросить, а говнотаз - это собирамое на ТаганрогскомАвтомобильномЗаводе(ТАЗ) карейскае гавнище?

Я тебя уважаю.......
просто все накинулись на ваз

[xxxx]

Обычно люди покупают то, что могут позволить себе на данный момент. Через некоторое время появляется свободные деньги и как следствие желание хотя бы чуть чуть улучшить своего железного друга!
Выбор различных тюнингов сейчас очень велик.
Тюнить машину можно постепенно, а что бы поменять ее на чтото лучшее нужна сразу сумма гораздо больше.

[shurell]

Обычно люди покупают то, что могут позволить себе на данный момент. Через некоторое время появляется свободные деньги и как следствие желание хотя бы чуть чуть улучшить своего железного друга!

Золотые слова

[Maded]

[DRAFT]

Maded

[levalex]

[jean_snow]

Тюнинг и моддинг - это наверное разные вещи.
Ламбо-лада сделана прикольно. Несмотря на плохое качество фоток.
Лада с заваренными задне-боковыми окошками как-то вообще не смотрится. Колхоз. Можно сказать только одно: самец, однако .
Кстати, а нафига ставят такую выхлопную трубу? Может там ещё какой-то фазоинвертор предусмотрен (по подобию аккустических систем) и мощность при 4000 об/мин увеличивается? Раза в 4?
Что касается выпадов по поводу надёжности антомобиля Лада, то могу сказать, что однажды в Ростове видел шестёрку, гружёную баклажанами под самую крышу. И в прицепе было очень много арбузов. Она (машина) была с прогнившими крыльями (из автобуса колёса видны были, да и наверное вся гнилая насквозь), дымила, дырчала - но ехала! Вы хоть раз видели хоть одну иномарку (кроме запорожца) в таком состоянии, которая могла бы не просто ехать, а ещё вести СТОЛЬКО? А то что Ладу очень трудно сделать полностью исправной машиной (чтоб всё, до мелочей) - это уже фишка, фирменное кредо этого концерна. Но модингу она поддаётся, это факт. Автору - респект.

[Maded]

jean_snow
видел много ржавых, гнилых которые тоже везли баклажаны и арбузы. видимо водителю пофиг на какой машине их возить и он пересел с шестерки-))))
как вообще баклажаны связаны с пассивной безопасностью?
модингу поддается всё.

[стас]

Напрямую,мадед.Вот смотри,вырвет у такого чуда-юда ,скажем,колесо (ну отгнило+нагрузка) и выкатываеться это неуправляемое на встречку..и тут ты,на сваём "сивике" едешь неспеша,скажем километров 90-100...Так вот,после,ДТП отличить где ты а где арбуз будет затруднительно.Вот и вся безопасность.Это не машина молодец,это водитель долбоёб.На патенциально опасном транспортном средстве выехал на дарогу общего пользования.К вапросу о "качестве" АвтоВаза.Мопед "муровей" тоже может возить баклажаны.И?

[Maded]

стас
ни разу не заметил что твой пост в тему-))) ну да не важно.
ты жестко как прям! у мну падушка есть-) если я выживу я добью чела на шестерке-)) по-любому-)))

[jean_snow]

О баклажанах я рассказал потому, что сам офигел-машину видимо вообще не ремонтировали. Никогда.
Что касается безопасности, то лучше чем ремень пока никто ничего не придумал.
Думаете, что при лобовом столкносении вы упрётесь лицом в подушку и всё? Фигу!
Во-первых она надувается с бешенной скоростью (там пиропатрон), а голова ваша летит навстречу с такой же скоростью. Конечно, подушка мягкая... Примерно как боксёрская перчатка .
Опасность лобового столкновения в том, что вы подпрыгиваете и ударяетесь головой о крышу, а тело по инерции движется вперёд. Голова, цепляясь за крышу, резко откидывается назад и ломается шея. А потом тело ударяется о руль, а голова вспахивает клеенное стекло-триплекс, от лица остаётся месиво (хотя это уже не важно). Спасёт подушка? Может быть, но не уверен. Пристёгивайтесь - и всё. Тогда даже в нашем "тазике" можно брякнуться в бетонную чушку на скорости до 100 км/ч и выжить. При 50 - обделаетесь лёгким испугом, может быть синяками.
Хотя по-моему вопрос в теме был такой: есть ВАЗ-21(ХХ)14 -что можно сделать чтобы она лучше выглядела. Посты типа "купи мерина и катайся" тут не катят.

[Апостол]

jean_snow
теперь боюсь вапще выезжать куда либо
никакой надежды на мои восемь подушек нет после такого описания...

[Maded]

jean_snow всё напутал, а Апостол жестко заглумился-))

[Anmed]

Пристёгивайтесь - и всё. Тогда даже в нашем "тазике" можно брякнуться в бетонную чушку на скорости до 100 км/ч и выжить. При 50 - обделаетесь лёгким испугом, может быть синяками.

сказочник, видимо живущий в мире иллюзий...
Для того, чтобы человек не летел навстречу подушке существует преднатяжитель ремня безопасности. Это такой же пиропатрон, как в подушке, только он, взрываясь, толкает стальные стальные шарики, которые давят на зубья шестеренки и доворачивают редуктор ремня. Либо газы давят на поршень, который тянет за замок. Смысл - натянуть ремень. Человек естественно не будет ездить в натянутом до предела ремне, однако когда реч идет о жизни - лучше сильно затянуть. К тому же встреча с подушкой будет помягче.
На скорости 100км\ч - запомните все! Ни одна фирма не гарантирует жизнь! Несмотря на восемь подушек на рыло+преднатяжители ремней.
На тазике он в бетонную плиту брякнется, герой. Не догадывается никто, почему краштесты проводят на 64км\ч? Потому что водитель успевает хоть как то оттормозиться и скорость упадет. Не настолько упадет, чтобы столкновения избежать, но остаться в живых возможно и удасться. Нынешние юные шумахеры мало себе представляют, видимо, что такое 100км\ч, потому и по городу позволяют себе насаться с такой скоростью. На 100км в плиту - в живых не останется никого ни при каких подушках и ремнях. При 50 - шансов выжить очень и очень мало, инвалидность в лучшем случае, машина полюбому не будет подлежать восстановлению.
Реальная (конечноя) скорость при столкновениях с благополучным исходом намного меньше, чем изначальная. Можно сколько угодно рассказывать что "у меня дядька на 120 в столб и нифига" - в момент столкновения скорость вычислить можно только эмпирически исходя из разрушений. Взяв эту скорость за основу вычисляют начальную скорость исходя из длины тормозного пути.
"На 100км\ч в бетонную чушку" - спой эти песни птицам.