Модераторы: Serega, Anmed, ГЫ-ГЫ
Во первых строках своего письма, хочу сказать НЕ СЧИТАЙТЕ ДРУГИХ ИДИОТАМИ!!!
Как бы не так! Как раз именно та прошивка была написана лично мною в соавторстве с Михаилом Власовым, газовищиком из Ростова. Отлажена на ростовских маршрутах. Я не претендую на гениальность - я обычный человек. Естественно вполне, что пользуюсь готовыми коммерческими программами. А ты что - сам ГБО разрабатываешь и изготавливаешь? Что-то по обмену, что-то нашару валяется в сети(фуфло обычно) что-то приходится покупать.Ваша гениальность состоит из коммерческих прошивок которые ВЫ не адаптируете индивидуально к машине.
Возми и побайтно сравни то, что найдёшь!Вашу гениальную двойную прошивку (якобы ваш продукт) "украденный у вас"
А вообще то в сети они , конечно есть - я выкладывал их кое-где. А при чём тут это? Но раз уж на то пошло,И еще! БОШ 7.9.7 СМОТРИ ЭТО ИЗ ФОРУМА ЧИПОВАЛЬЩИКОВ!!!!!!!!
И вспомни, как я звонил тебе и говорил, что ДК отключать НЕЛЬЗЯ! А ты что говорил в ответ? У меня в комплекте оплаченный эмулятор, поэтому я буду его ставить! Так? А мне потом отключать его (эмулятор) приходилось и восстанавливать связь с ДК!При этом способе ДК должен оставаться на машине, удялять его нельзя.
Да, газоанализатора у меня нет. Однако на бензиновых я ДК не отключаю - это глупо просто. А вот по газу СО-СН - это пусть настраивают газовщики, контроллером обеднить или обогатить смесь не получится, контроллер в этом случае в роли электронного зажигания выступает и всё. Ну комплектацию и маску ошибок подровнять ещё, чтоб в аварийный не падал.И ЕЩЕ!!! БЕЗ ПРИБОРА СО-СН ВЫ ПРОВЕРЯЕТЕ ЧИПОВКУ ?????
Да, редуктор нужен диференциальный, без регулировки, ну и что? Плотность газа контролировать - ДАД (датчик абсолютного давления, на Январь цепляется аж бегом. Даже дешёвый волговский), температура контролируется ДТВ (датчиком температуры входящего потока, в штатном ДМРВ стоит). С этим проблем нет как раз. Грамотное ПО - вот основная проблема.надо другой тип редуктора и в нем надо постоянно контролировать давление, температуру, (плотность газа, качество смеси).
Ерунда полная. Сам так думаешь, или прочёл на "умном" форуме? Вот выдержка из описания лямбды:Обычный лямбда не реагирует никак на изменение выхлопа по газу
Похоже хитрые клиенты говорят мне одно, тебе другое, а на деле выходит третье вообще.Сколько потом на пяти баллонке сгорело контроллеров после вашей перечиповки??? ТРИ!!!
На самом деле неизвестно почему он сдох - скорее всего ни ты ни я тут не при чём - факт налицо, я оказался крайним. И мне совсем это не понравилось - думаю тебе бы не понравилось тоже. 
(не я это выдумал)
ну объясните мне, почему он прав? там же реально описано как работают эти устройства....ГАЗОВЩИК писал(а):Ваш отец определенно прав.
Почему это не можем? На работу выйду - заскочу к тебе обязательно. Покажу, где перемычку надо поставить чтобы при отключенном разьёме иммо машина диагностировалась. (как последний раз от тебя человек приехал - не смогли подключить компьютерЖаль Anmеd, что не можем встретится с "глазу на глаз". А ох как хочется!
)
Там, где я выложил ты не бываешь, это закрытый форум. Никогда не занимался никакими глупостями типа установки защит - это был единственный случай, сделать так просил меня соавтор - ростовчанин Михаил Власов.На счет "Возьми и побайтно сравни то, что найдёшь! А вообще то в сети они, конечно есть - я выкладывал их кое-где". Как же твоя личная интеллектуальная собственность? И какие ко мне претензии???
- зато в них уже полгода уверены 15 штук "Снежных королев"Пока что я не уверен в твоих прошивках под газ на бош 7.9.7.
Да не проблема, извиняю. На той десятке, на которой разорвало впускной коллектор, как раз январик стоял. Дошепталась машинка.И извини, но я заменял контролер бош 7.9.7. на январь и машина шептала не изменяя регулировки газа (СПЕЦИАЛЬНО, чтобы убедится я купил январь).
Вот интересно мне - откуда ты этого набрался? Извини за мой корявый язык, расскажу что знаю как умею, своими словами. Однако на основе заводской техдокументации, а не на росказнях дюже умных мастеров.Бош самоадаптируется под мат.модель двигателя (идеалу) то есть гонит калибровки (обучает контроллер в соответствии с параметрами лямбда) а ты его пытаешься временно вогнать в свои параметры. Через «Х» километров начинается на холостых движок трепать и зажигание мондражирует в поисках кайфа, а октан газа при этом 104, пошел в работу ДД и т.д. и т.п.
Если не сказать контроллеру о норме кислорода, он будет ее искать
меняя калибровки самообучения.
Ну ты даёшь!!!Это ты измеришь разряжение во впускном коллекторе, но не обьем газа в составе смеси. Я имел в виду это!!!
Это я давление измерю, там где датчик будет стоять! Во впускной поставлю - разряжение померяю во впускном. Но я поставлю после редуктора и померяю давление прям на форсунке! Зная температуру легко вычислить обьём газа! А воздух померяет стандартный ДМРВ! Наклейки не для крутости - ты должен это понимать. Это идентификатор, чтобы любой знал что там залито! А крутить калибровки не меняя идентификаторы вообще - это просто непонятная мне подлянка. Зачем? Как результат - мастер смотрит сканер - там стандартный идентификатор. И работает по стандарту. А там непонятно что залито - попадал так не раз. Клиент или не знает что машина чиповалась или умалчивает - а я целый день мучаюсь почему не работает. Оказалось надо залить стандарт прежде всего. По поводу защит - я уже говорил: не ставил и не ставлю! Это единственный случай был! И сегодня снова звонят: ты там понаставил защит, никто не может продиагностировать! Ерунда какая-то...Я добавляю прошивку под газ и не скрываю этого, не ставлю защиту, не леплю оранжевых наклеек
С удовольствием! Я автомобильной электроникой занимаюсь. Если я хочу сделать упомянутую систему - чисто программно отладить с точки зрения электронщика. А монтировать газ - увольте-с! Если договоримся - ты смонтируешь, не договоримся - другой смонтирует.И давай заниматься каждый своим делом.
Абсолютно согласен - уверен наши отношения наладятся, я не конфликтный человек. Судя по тому, что ты на этом форуме - можно с уверенностью сказать что ты самый продвинутый газовщик в нашем городе!Вообще, мне очень приятно общаться с думающим человеком, имеющим пытливый ум!!!
Этот гон может загипнотизировать только тех, кто физику в школе прогуливал. :cheesy: :cheesy:В результате такого воздействия в топливе ослабевают межмолекулярные связи, что позволяет получать более подготовленную мелкодисперсную топливовоздушную смесь .Иными словами ФУЕЛМАКС заряжает молекулы топлива позитивно и устанавливает их в порядок, что увеличивает притягивание отрицательно заряженных молекул воздуха.
