Шахты online

Уважаемый, пожалуйста аргументированно если можно. А то я гляжу ты со мной покусаться здесь решил. Никто меня кроме тебя, пока что не упрекнул в том, что как ты выражаешься говном облил. Что то я от тебя тут никаких дельных предложений не увидел.Если ты сотрудник одного из этих СТО , так представился бы если так за контору переживаешь. И помог бы человеку .

sever 36 писал(а):Наличие оборудования еще не говорит о качестве предоставляемой услуги в данной станции ТО.К этому оборудованию еще очень необходимы прямые руки и толковая голова! А вот с последними, всегда острый дефицит.

что тут аргументировать. а человеку мне посоветовать не чего, потому что он хочет: быстро, качественно и желательно за даром. Любой здравомыслящий человек понимает что паять то, в чем дырка образовалась от времени, мягко говоря нелепо. Систему надо заправлять аппаратом, для того чтобы старое масло удалить, а новое залить. Для гаража это не посильная задача. Фирнштэйн?

Не вижу я в выше написанном говна.Так общие фразы.Ладно дружище хорош бадаться, праздники как никак. С новым годом! Цель то в помощи человеку, а не в том что мы тут скубаемся из-за мелочей.

Вопрос цены тут еще не обсуждался.Да и время и скорость выполнения работ не обсуждалась.
Единственное пожелание это что бы весь комплекс работ был выполнен в одном месте.А по поводу этого(Систему надо заправлять аппаратом, для того чтобы старое масло удалить, а новое залить.) холодильщики бы уже давно вымерли как вид. А как же промывочный фреон?Ты хочешь сказать что автомобильные кондиционеры верх совершенства холодильного оборудования.А как же промывали раньше контуры систем в холодильных установках при замене агрегатов?То же аппаратом. Он лишь упрощает трудоемкость процесса и увеличивает производительность труда.Жить без него можно. Но себе заказал станцию регенирации хладогента.

sever 36 писал(а): ..................
А по поводу этого(Систему надо заправлять аппаратом, для того чтобы старое масло удалить, а новое залить.) холодильщики бы уже давно вымерли как вид....

Если "холодильщик" оспаривает тезис о единственно возможном способе заправки
спец. станцией то пусть уж лучше , дествительно , сменит профессию.

sever 36 писал(а): аппаратом. ........Жить без него можно............

Жить то мастеру можно, а его жертвам ?

gory писал(а):Если "холодильщик" оспаривает тезис о единственно возможном способе заправки
спец. станцией то пусть уж лучше , дествительно , сменит профессию.

а какая заправка по твоему? хладагент клиента выпустить в атмосферу, (цена за хладагент уже включена в стоимость работ и пох сколько туда надо), заменить радиатор, сделать видимость вакуумации, заправить по давлению и отправить, правильно? Только не надо рассказывать, что происходит по другому. Заправщики по улицам города уже цветут и пахнут от такого разводилова.

Ну вот опять . Во-первых тебя в детстве учили обращаться к старшим на "Вы" ?
Во-вторых когда кому-либо аппонируешь, прежде чем начинать спор хотя бы попытайся вникнуть в смысл сказанного им .

собеседник лучше бы писать научился по русский, а не только его вес был в вумных словах, чтобы его можно было понять.

gory писал(а):

sever 36 писал(а): ..................
А по поводу этого(Систему надо заправлять аппаратом, для того чтобы старое масло удалить, а новое залить.) холодильщики бы уже давно вымерли как вид....

Если "холодильщик" оспаривает тезис о единственно возможном способе заправки
спец. станцией то пусть уж лучше , дествительно , сменит профессию.

sever 36 писал(а): аппаратом. ........Жить без него можно............

Жить то мастеру можно, а его жертвам ?

Добрый день! А почему уважаемый вы решили что кто то пытается что то оспорить? А из какого обор-я собственно состоит станция ? Вы раскрывали хоть одну станцию? Т.е. вы беретесь утверждать что наличие всего этого оборудования но не скомпанованного в одном волшебном коробке называемом заправочной станцией (бывают автоматические,полуавтоматические и ручные) -груда металлолома?

Encounter писал(а):

gory писал(а):Если "холодильщик" оспаривает тезис о единственно возможном способе заправки
спец. станцией то пусть уж лучше , дествительно , сменит профессию.

а какая заправка по твоему? хладагент клиента выпустить в атмосферу, (цена за хладагент уже включена в стоимость работ и пох сколько туда надо), заменить радиатор, сделать видимость вакуумации, заправить по давлению и отправить, правильно? Только не надо рассказывать, что происходит по другому. Заправщики по улицам города уже цветут и пахнут от такого разводилова.

Хорошо при помощи автоматической станции соберут хладагент в баллон , а дальше что??? Где пункты приема и утилизации б/у фреона хотя бы в области я у же не беру в расчет наш город???
Да и не в каждой станции имеется отделитель масла.

И почему видимость вакуумации?Опять даже для процесса вакуумации нужна незаменимая, волшебная заправочная станция, а не хороший двухступенчатый вакуумник. А весы и нормы заправки для чего существуют??? А технологию выполнения работ по заправке системы кондиционирования авто никто не отменял! Мастера разные. У кого то кроме материальной мотивации в голове ничего нет, а кто то прежде чем начать работать перелопачивает гору тех.мат. базы. Кто то попробовал сезон поработал деньжат подрубил симку выкинул и был таков. А кто то постоянно повышает уровень своей квалификации.

А по поводу мобильных бригад процветающих в городе так не одни они занимаются разводиловом как вы выразились.Не буду переходить на конкретные фирмочки нашего города дабы опять не обвинили в том что поливаю всех говном. Просто мне интересно по какой такой технологии у нас в городе опрессовывают системы кондиционирования авто и не только углекислотой? А уважаемый Encounter пытается потом рассуждать о мнимом вакуумировании.

А что касаемо того что включено в стоимость,а что нет так это к приоритету наших ценностей. В пивняке мы не считаем деньги, а как что то качественное купить или качественно чтоб сделали мы кричим что нас обдирают, кидают и т.к далее. Все вокруг грамотные , пытаются понять на каком этапе их хотят кинуть ,так и ждут от всех подвоха . И как правило результат не заставляет себя долго ждать. Что говорить о фреоне когда ультрафиолетовая добавка для поиска утечек стоила около 2500т. руб за 350ml (ценник розничный), а в СТО за добавку брали от 300 руб.
Норма добавки ее составляет: 1 доза 7.5ml на 1.5 килограмма хладагента. В одном пузырьке около 46 доз. 46*300=13800т.руб Даже из расчета на одно авто стоимость должна составлять max. 100 руб, но никак не 300, 400.Это честная работа СТО . Ну вот как то так, вывод делаем сами и попытаемся увидеть в этих цифрах накрутку в 20-30% что то только не получается.
Вот опять несправедливо поливаю грязью честных работников сферы услуг.

Encounter писал(а):собеседник лучше бы писать научился по русский, а не только его вес был в вумных словах, чтобы его можно было понять.

Опять в двух строчках две ошибки , а других учишь .

А если по теме , то вопрос совсем не в том , куда выпустить фреон , а в том как заправить
кондёр. А правильно заправить его без станции не возможно . Все знакомые ребята давно
ушли от "подлить" и прочее .

gory писал(а):

Encounter писал(а):собеседник лучше бы писать научился по русский, а не только его вес был в вумных словах, чтобы его можно было понять.

Опять в двух строчках две ошибки , а других учишь .

А если по теме , то вопрос совсем не в том , куда выпустить фреон , а в том как заправить
кондёр. А правильно заправить его без станции не возможно . Все знакомые ребята давно
ушли от "подлить" и прочее .

Да никто никого и не учит . Объясните вы мне глупому устройство станции и технологию заправки.Для каких целей тогда производится и продаётся все оборудование. Хорошее оборудование стоит не малых денег. Только не надо говорить что без станции невозможно произвести процесс вакуумирования или скачать фреон с авто или заправить. Никто не говорит что станция это зло, но это и не панацея от всех бед.Простите конечно за вопрос, а чем у нас в городе добрая половина сервисников занимается если не "подливает". Да безусловно в СТО целесообразно иметь станцию, но не одну , а это опять вложения. И еще комбайн с полей в какой сервис порекомендуете загнать чтобы заправить систему кондиционирования в нем? А главное как убедить их что нигде кроме сервиса, качественно не отремонтируют и не заправят систему кондиционирования в комбайне без заправочной станции?

gory писал(а):Опять в двух строчках две ошибки , а других учишь

да куда мне деревенскому.

sever 36 писал(а):Да безусловно в СТО целесообразно иметь станцию, но не одну , а это опять вложения.

это уже зависит от того что делает СТО, ремонтирует или зарабатывает деньги.

sever 36 писал(а):глупому

не мне судить, но можем проверить .
Вопрос номер рас - что делается первым делом при обслуживании системы кондиционирования?

Encounter писал(а): это уже зависит от того что делает СТО, ремонтирует или зарабатывает деньги.

Вы наверное не поверите, но СТО ремонтируя -зарабатывает деньги.

Encounter писал(а):Вопрос номер рас - что делается первым делом при обслуживании системы кондиционирования?

Я начинаю с визуального осмотра системы кондиционирования, а далее по порядку. Что вас еще интересует?

sever 36 писал(а):но СТО ремонтируя -зарабатывает деньги.

Только можно зарабатывать, но не ремонтировать.

sever 36 писал(а): а далее по порядку.

этапы еще есть перед тем как заправить?