Сбербанк планирует до конца 2019 года запрограммировать все свои банкоматы для бесконтактной выдачи наличных. На данный момент технологию применяют в тестовом режиме. Об этом сообщил ФАН, со ссылкой на пресс-службу кредитной организации. Клиенты платежных систем: Apple Pay, Google Pay или Samsung Pay с помощью смартфона смогут снять деньги в банкоматах не применяя карты. Для того, чтобы получить наличные нужно будет просто поднести телефон к банковскому аппарату. Предполагается, что бесконтактная выдача повысит комфорт потребителей банковских услуг и поможет решить проблему массового заглатывания карт банкоматами.
Провел встречу заместитель главы администрации Леонид Лебединский. Тема была задана изначально – это так называемая "мусорная реформа". Ведь с самого начала ее внедрение у жителей практически всех районов города, частного и многоквартирного секторов, возникли нелицеприятные вопросы. В основном они касаются непомерно высокого тарифа за сбор и утилизацию ТКО. Напомним, это 131 рубль 19 копеек с человека, проживающего в многоквартирном доме и 133 рубля 37 копеек – для представителя частного домовладения. Впрочем, замглавы не растерялся. Он пояснил, что наряду с повышением оплаты за сбор и вывоз мусора, предусмотрены и меры соцзащиты. Для этого данную услугу из коммунальной перенесли в ранг жилищной, и жители города смогут оформлять соответствующие субсидии и возвращать часть потраченных средств. Чтобы осуществить данное право, следует обращаться к сотрудникам департамента труда и социального развития, либо в подразделение МФЦ по месту жительства. Не для отвода глаз Леонидом Викторовичем была представлена информация и о самом предприятии по обращению с ТКО, правда, пока не созданном. Завод начнут возводить в начале марта 2019 г. Работы возложены на плечи регионального оператора. Сейчас функции сбора и вывоза твердых коммунальных отходов осуществляют специалисты все того же регоператора ООО "Экострой-Дон". В их распоряжении есть соответствующие автомобили и технические средства. Работы ведутся по графику. Говорили на сходе и о недавно произошедшем в Аюте ЧП, когда с симптомами энтеровирусной инфекции и подозрения на отравления слегли десятки жителей поселка. В итоге, после декабрьских событий, водоснабжение этой части города находится на особом контроле. Об этом посельчанам доложил главный инженер Шахтинского филиала ГУП РО УРСВ Дмитрий Винидиктов.
По мнению авторов законопроекта, сегодня талон можно с легкостью купить на черном рынке и не проходить на самом деле процедуру в пункте ТО. Таким образом, техосмотр не гарантирует безопасность на дорогах. При этом автовладельцы разделились на два лагеря. Одни поддерживают законопроект, другие бьют в колокола. На плечах автовладельца По словам авторов инициативы, техосмотр общественного транспорта, осуществляющего массовые перевозки людей, должен проводиться еще более тщательно. А вот техническое состояние личного транспорта, не использующегося для оказания услуг, должно лежать на плечах автовладельца. Основной аргумент, на который ссылаются парламентарии, это статистика. Согласно ее данным, техническая неисправность машин составляет всего 3,8% среди всех причин ДТП (за 9 месяцев 2018 года). Как отметил один из авторов законопроекта, существующая система прохождения техосмотра не направлена на предупреждение ДТП, а лишь финансово обременяет водителей. Процедура получения заключения о ТО часто банально сводится к его покупке. При этом выявление неисправностей в процессе прохождения техосмотра особо не влияет на техническое состояние авто в будущем. Например, сегодня техосмотр пройден, а уже завтра что-то может выйти из строя. От этого не застрахована ни одна даже самая дорогая машина. Кстати, авторы инициативы параллельно предложили ужесточить ответственность за эксплуатацию неисправных транспортных средств вплоть до уголовной. Есть еще один аспект, на который обратили внимание ряд экспертов. Бесполезный в России талон техосмотра может быть нужен для того, чтобы беспрепятственно поехать на машине в страны Евросоюза. Автобусы – каждые шесть месяцев На сегодняшний день от техосмотра освобождены владельцы маломощных автомобилей и транспортных средств, которые не способны набрать скорость движения более 50 километров в час. Техосмотр не проходят также новые авто возрастом до трех лет, далее в промежутке до семи лет проверки надо проходить каждые два года, а после этого ежегодно. Такси, автобусы и некоторые типы грузовиков проходят ТО каждые шесть месяцев. Мнения автолюбителей Владимир Арустамян, водительский стаж 10 лет: “Третичный и даже вторичный рынок машин наполнен автомобилями, на которых передвигаться по дорогам опасно. Но владельцы все же стараются привести их в порядок, чтобы пройти техосмотр. Если эту “обязаловку” отменят, то у водителей будут развязаны руки, они вздохнут с облегчением. И на дорогах будет хаос”. Михаил Бочарников, водительский стаж 11 лет: “Каждый должен сам следить за исправностью своего автомобиля и проходить ТО не для галочки, а ради собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения. При этом, если из-за неисправности машины случилось ДТП, нужно быть готовым ответить за это. Возможно, депутатам стоит подумать, как ужесточить наказание виновникам аварий на сломанных авто”. Олег Сарана, водительский стаж 21 год: “Талон техосмотра нужен только тем, кто на этом зарабатывает. Львиная доля водителей в России получает его формально, за взятку, либо автоматически с получением страховки, и поэтому никакого смысла в этой процедуре нет. Я, как водитель и владелец автомобиля, больше кого бы то ни было заинтересован в исправности своего автомобиля и лучше потрачу эту тысячу на ремонт, чем на формальную и бессмысленную процедуру”.
