Как уже сообщали Шахты.SU, ГК "Автодор" собирается провести реконструкцию участка трассы М-4 "Дон" с 933 по 1024 километр (от Каменска до поворота на аэропорт "Платов") и сделать этот участок платным. Проект уже утверждён Правительством РФ. Как рассказал на заседании градостроительного комитета городской Думы главный архитектор Алексей Кулешов, первоначальный вариант автодоровской схемы реконструкции предполагал полностью отрезать город Шахты от М-4: ликвидировать оба выезда на федеральную трассу и установить платёжный терминал при въезде на транспортную развязку со стороны М-19 Майский-Новошахтинск. Однако администрации города при поддержке губернатора удалось добиться иного компромиссного решения. Аютинский въезд в город останется в неприкосновенности. Платёжного терминала при выезде на "клевер" (так называют проектировщики транспортную развязку под Шахтами из-за схожести её формы с листком клевера) не будет. Оборудуют въезд в Шахты по улице Дачной с трассы М-19, которую платной делать не собираются. Посмотреть схему новой развязки М-4 — М-19 возле города Шахты в высоком разрешении Реализация всех этих планов — дело совсем недалёкого будущего: ориентировочно 2020-2025 годы. Но уже сейчас необходимо сориентироваться в проблемах, которые принесут для города благие планы Автодора. Как доложил Алексей Кулешов, городу нужно будет уточнить границы с Октябрьским (сельским) районом, произвести межевание и поставить эти границы на кадастровый учёт. Городской казне придётся нести расходы на разработку документации по планировке территории для комплексного благоустройства нового въезда в город, а возможно и на компенсации в связи с изъятием у собственников земельных участков и объектов недвижимости. Председатель городской Думы-глава города Шахты Ирина Жукова обратила внимание ещё на одну проблему. После появления рядом с Шахтами платного участка федеральной трассы город может захлестнуть поток транзитного большегрузного транспорта. Мало того, что это само по себе сомнительное удовольствие, но шахтинские узкие улицы просто не в состоянии подобный поток пропустить. Не говоря уже о том, во что превратят круглосуточно идущие через город большегрузы наши и без того убитые дороги. Искать решение, продумывать маршруты, по которым можно было бы пропускать большегрузный транспорт с наименьшим ущербом для города, по мнению Ирины Жуковой, нужно начинать незамедлительно.