Но до сих пор нет однозначного ответа на вопрос: кто лучше за рулем — мужчина или женщина? Абсолютно очевидно, что споры о том, кто лучше водит машину — мужчина или женщина, начались в тот момент, когда первая дама села за руль. Представительницы прекрасного пола догоняют мужчин-автолюбителей все больше, численное превосходство "мачо" скоро перестанет быть доминирующим. По статистике, в российских автошколах уже много лет подряд количество учениц увеличилось на порядок. А в учебных авто увидеть сейчас парня с инструктором можно крайне редко. Да уж, времена, когда профессия шофера была сугубо мужской, бесповоротно канули в лету. С фактами не поспоришь: в США количество женщин-автомобилистов оказалось больше числа мужчин впервые с 2010 года. В Великобритании ожидается такой же бум женской автомобилизации в обозримом будущем. Другие страны мира тоже не отстают, в том числе и Россия. Начавшись с Москвы и Санкт-Петербурга, волна поклонниц авто потихоньку распространилась и на другие крупные города страны. По различным оценкам, в России от 13 до 15 миллионов автолюбителей. Женщины среди них составляют едва ли десять процентов, хотя в крупных центрах, и особенно в столице, эта цифра может доходить до 20-30 процентов. И как ни крути, откровенно презрительное отношение к женщине-водителю распространено практически во всех странах мира по сей день. Разрушает или нет стереотипы упрямая статистка? Одно из исследований провела британская страховая компания Elephant. Ее специалисты проделали огромную работу, проанализировав данные о 200 000 страховых случаев по целому ряду параметров: возраст и пол водителя, наличие пострадавших и жертв, сумма ущерба. Был составлен ряд сравнительных таблиц. Результаты исследования поражают: для водителей в возрасте до 25 лет разница в стоимости ДТП для страховой компании составляет 15% — причем не в пользу мужчин. По оценкам других автомобильных ассоциаций, среднестатистический мужчина по сравнению со среднестатистической женщиной имеет вероятность погибнуть в ДТП на 77% больше. В России чаще всего виновниками крупных ДТП с тяжкими последствиями тоже являются представители сильного пола. По свидетельству специалистов автоледи в большей степени, чем мужчины, руководствуются инстинктом сохранения как своей жизни, так и жизни человека, находящегося рядом. Зачастую именно это и определяет их стиль вождения, делая его более безопасным. В то же время, как считают эксперты, в экстремальных ситуациях реакция мужчин за рулем оказывается более быстрой, правильной и, самое главное, надежной. Хотя доподлинный мониторинг, разделяющий дорожные происшествия по гендерному признаку, в нашей стране практически не ведется… Компания 'АльфаСтрахование', например, проведя исследование выплат по страховке ОСАГО, выявила-таки закономерности, различающие мужчин и женщин. Согласно данным, мужчины попадают в аварии в 6,52 случаях из 100, тогда как у женщин этот коэффициент составляет 7,95. Однако сумма компенсаций у сильного пола на 5,5% превышает выплаты за дорожно-транспортные происшествия, в которых виновницей становилась женщина. — Имеются различия и в стоимости страхового полиса для автовладельцев разных полов: средний размер премии, которую платят страховой компании женщины, на 20% выше. Соотношение этих двух факторов приводит к тому, что убыточность страхового обслуживания по ОСАГО в случае с клиентами-женщинами ниже на 2,6%, — отмечается в отчете страховой компании. Таким образом, страховка ОСАГО женщинам обходится дороже, но выплаты за них — составляют меньшие суммы. В целом, обладателями полиса ОСАГО являются 21,5% женщин и 78,5% мужчин. Подводя итог, можно лишь сказать, что сложившийся стереотип проводимые исследования лишь усиливают. Мужчины водят агрессивно и губят себя в авариях. Женщины — осторожные водители, чья застенчивость и суетливость за рулем становятся причиной мелких ДТП.