При подготовке вашего транспортного средства (ТС) к предъявлению на пункт государственного технического осмотра (1 НТО) с использованием средств технического диагностирования, вам, конечно же, было бы желательно еще раз ознакомиться с ‘Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС’, изложенным в Приложении к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. С тех пор, как вы в последний раз сдавали экзамен по Правилам, они могли значительно измениться, ведь нормативы, а с ними и правила меняются раз в несколько лет, и если вы в последний раз открывали этот раздел 20 лет назад, то многого уже не знаете.
Ознакомившись с вышеназванным ‘Перечнем’, вы более отчетливо начнете представлять себе те требования, которые будут предъявляться к вашему автомобилю при государственном техническом осмотре (ГТО). С помощью специальной диагностической аппаратуры на ПГТО проводится проверка работы тормозных систем, внешних световых приборов, содержания токсичных веществ в выхлопных газах, а также проверка других агрегатов и узлов, влияющих на безопасность движения.
Итак, вы выбрали день прохождения ГТО. Надо иметь в виду, что инспекторы ГИБДД и контролеры технического состояния автомобилей в первую очередь обратят внимание на вещи, достаточно известные еще со времен обычного техосмотра. Коротко напомним. Автомобиль должен иметь:
опрятный внешний вид, детали кузова недолжны, иметь видимых повреждении — вмятин, царапин, следов ржавчины; диски колес, если они за зиму поржавели, нужно подкрасить;
чистый моторных отсек с отчетливо читаемыми номерами двигателя, кузова и шасси (рамы), чтобы инспектор ГИБДД смог быстро сверить по документам все номера.
Не забудьте довести до нормы давление в шинах автомобиля, поскольку недостаток давления в одном из колес может быть причиной повышенной разницы тормозных усилий, которую покажет измерительный стенд. Так же заранее необходимо снять колпаки колес (если они есть), т.к. проверяется надежность крепления колес по условиям безопасности. Все вышеперечисленные, на первый взгляд, мелочи сократят как ваше, так и чужое время при представлении ТС на ГТО.
Желательно также проверить состав аптечки первой помощи перечень комплектности, которой есть в ‘Приложении к основным положениям по допуску ТС к эксплуатации’ (Приложение N 3) и заменить просроченные лекарственные препараты (если таковы будут) новыми.
В комплектацию вашего автомобиля должны также входить находящиеся в исправном состоянии огнетушитель с неистекшим сроком годности и знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.
Перед визитом на ПГТО залейте в бак вашего автомобиля соответствующий требованиям его эксплуатации бензин, с тем, чтобы его качество не повлияло отрицательным образом на экологические параметры отработавших газов.
Стоит также обратить внимание и на лобовое стекло, которое в зоне действия щетки стеклоочистителя со стороны водителя не должно иметь трещин.
Придется расстаться и с теми тонирующими пленками на стеклах, которые, не отвечают жестким требованиям ГОСТа.
И еще. Если вы только что заменили тормозные колодки, барабаны или диски, не спешите в этот же день отправляться на ПГТО, дайте тормозам приработаться, лишние 30-40 км. пробега пойдут только на пользу.
К сожалению, иногда возникают обидные недоразумения по относительно простым, казалось бы, моментам. Особенно, когда речь идет о документах, которые вам необходимо будет представить при прохождении гостехосмотра.
Несколько слов о перечне таких документов. В. соответствии с п.3.3. ‘Правил проведения ГТО авто-мототранспортных средств в Российской Федерации’, государственный технический
осмотр транспортных средств индивидуальных владельцев производится только после предъявления водителем владельцем ТС следующих документов:
личного паспорта (военнослужащий предъявляет удостоверение личности и справку, подтверждающую предоставление жилплощади по месту службы);
водительского удостоверения с разрешенными отметками в нем на право управления транспортным средством, предъявленным на ГТО;
свидетельства о регистрации и паспорта ТС либо технического паспорта;
медицинской справки установленной формы о годности к управлению ТС;
квитанция об оплате сборов за проведение ГТО. Иногда возникают вопросы в отношении доверенности. Как известно, в последнее время допускается использование обычных рукописных доверенностей без нотариального заверения. Однако, это относится лишь к доверенностям на право управления ТС, но не на право предоставлять интересы владельца при совершении правовых актов (регистрации, ГТО, купли-продажи и т.п.). Поэтому при техосмотре принимаются только нотариально заверенные доверенности.
При проведении ГТО сотрудники ГИБДД указывают в талоне техосмотра месяц и год предоставления автомобиля на следующий осмотр. Транспортные средства, эксплуатация которых завершается до срока, указанного в талоне ГТО, могут предоставляться на техосмотр досрочно.
Не прошедшим государственный технический осмотр признается транспортное средство, не предоставленное для его прохождения в течение срока, указанного в талоне, или отсутствии талона прохождении ГТО.

За неделю с 5 по 11 сентября произошло 501 нарушение ПДД, из них: Превышение скорости — 61. Нарушение требований дорожных знаков, разметки — 19. Не предоставление преимущества в движении — 52. Нарушение требований светофоров — 31. Нарушение ПДД пешеходами — 78. В частности: 5 сентября в 4:35 час на ул. Шишкина в районе дома N 106 автомобиль 'Митцубиси Галант' врезался в придорожное дерево, в результате чего водитель и пассажир получили телесные повреждения. 5 сентября в 8:40 час также на ул. Шишкина — пер. Смидовича водитель автомобиля 'ВАЗ-21099' не предоставил преимущество в движении (п.13.9 ПДД РФ) и его автомобиль столкнулся с автомобилем 'ВАЗ-21150'. В результате ДТП пострадал несовершеннолетний пассажир автомобиля 'ВАЗ-21099', который находился в автомобиле без детского удерживающего устройства, и еще 4 участника данного ДТП. 6 сентября в 14:25 час. на ул. Шапкина в районе дома N 1 автомобиль 'ВАЗ-21102' наехал на дерево, в результате чего дерево упало, а автомобиль опрокинулся. Водитель и проходящий мимо пешеход получили телесные повреждения. 6 сентября в 16:30 час. на пр. П. Революции в районе дома N 128 'Г' автомобиль 'Хундай-Айросити' сбил несовершеннолетнего пешехода, который переходил проезжую часть дороги в неустановленном месте. Ребенок получил телесные повреждения. 7 сентября в 10:30 час. на ул. Дачная в районе дома N 359 автомобиль 'ВАЗ-21093' столкнулся с автомобилем 'ВАЗ-21099'. В результате чего 2 пассажира автомобиля 'ВАЗ-21099' получили телесные повреждения.

Обращение и.о. начальника УГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области полковника милиции Игоря Викторовича Константинова к родителям области и другим участникам дорожного движения. Уважаемые родители! Уважаемые участники дорожного движения! За 8 месяцев на территории области зарегистрированы с участием несовершеннолетних 384 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 20 детей погибли и травмы погибли 386. Из 20 погибших детей: 8 пешеходов, 2 велосипедиста, 10 пассажиров. Из 10 детей- пассажиров, 5 находились в салоне автомобиля без детских удерживающих устройств. Из 8 детей-пешеходов, 7 ДТП произошли по собственной неосторожности несовершеннолетних и их родителей, 2 велосипедиста погибли из-за нарушений правил дорожного движения детьми. Основные причины ДТП: переход проезжей части в неустановленном месте и перед близко идущим транспортом; езда на велосипеде по проезжей части детей, не достигших 14 лет и не уступивших дорогу транспорту. За первые дни сентября месяца с 1.09 по 7.09.2011 года с участием детей произошли 10 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 12 детей получили травмы: 1 сентября, г. Азов, ул. Московская, д. 1 (ранен 1 пешеход 1999г.р.) Вина пешехода — переход дороги в не установленном месте). 1 сентября, г. Ростов-на-Дону, Октябрьский район, ул. Погодина, д. 60 (ранен 1 пассажир 2005 г.р., не пристегнут ДУУ). Вина водителя автомобиля (при развороте не уступил дорогу ТС, допустил столкновение с автомобилем). 2 сентября, г. Таганрог, ул. Чайкиной, д. 328 (ранен 1 пешеход 2002г.р). Вина водителя автомобиля (не уступил дорогу пешеходу на пешеходном переходе). 3 сентября, г. Батайск, перекресток Московская — Мира (ранен 1 пассажир 2001 г.р., пристегнута ремнем безопасности). Вина водителя, не выполнил требование дорожного знака "Уступи дорогу", допустил столкновение. 3 сентября, г. Ростов-на-Дону, Советский район, пр. Стачки, д. 225 (ранен 1 пассажир 2005 г.р., не пристегнута ДУУ). Вина водителя автомобиля, не соблюдение очередности проезда перекрестка. 3 сентября, Белокалитвинский район, 309-й км (+ 500 м) автодороги Волгодонск -Каменск (ранен 1 пассажир 2005 г.р., пристегнута в ДУУ). Вина водителя автомобиля (превышение скорости, допустил наезд на препятствие и опрокидывание автомобиля). 5 сентября, Советский сельский район, 69-й км автодороги Обливская-Каргинская (ранено 3 пассажира: 2005, 2006 и 2010 г.р., не пристегнуты, без ДУУ). Вина водителя автомобиля (управлял автомобилем без ТО, без водительского удостоверения в состоянии опьянения, не предоставил преимущества в движении автомобилю). 5 сентября, г. Шахты, ул. Шишкина-Смидовича (ранен 1 пассажир 2001 г.р., не пристегнут, без ДУУ). Вина водителя автомобиля (не предоставил преимущество ТС). 6 сентября, г. Шахты, ул. Революции, д. 128 (ранен 1 пешеход 1999 г.р.) Вина пешехода (переход проезжей части в не установленном месте). 6 сентября, Железнодорожный район г. Ростов-на-Дону, пер. Железнодорожный проезд, д. 93 (ранен 1 пешеход 2000 г.р.) Вина водителя (скрылся с места ДТП). Эти факты и цифры тревожной статистики свидетельствуют о нарушении правил дорожного движения — как детьми, так и их родителями. Что нужно сделать, чтобы обеспечить безопасность детей на дорогах? ВОДИТЕЛЯМ: оборудовать автомобили детскими удерживающими устройствами и детскими креслами; соблюдать скоростной режим и дистанцию в пути следования; останавливаться перед пешеходным переходом и пропускать пешеходов; во время движения не пользоваться мобильными телефонами, за рулем автомобиля быть внимательными; обязательно пользоваться ремнями безопасности. ПЕШЕХОДАМ: переходить проезжую часть дороги по пешеходному переходу, на зеленый сигнал светофора; пользоваться подземными и надземными пешеходными переходами; не перебегать дорогу перед близко идущим транспортом и в неустановленном месте; при переходе дороги не пользоваться мобильными телефонами, быть внимательными и осторожными. РОДИТЕЛЯМ: обучать своих детей навыкам безопасного поведения на дорогах; правильному и безопасному переходу улиц и дорог; ежедневно напоминать детям о важности и серьезности соблюдения правил дорожного движения; прежде чем купить ребенку велосипед, скутер, мокик, мопед, роликовые коньки, скейт, научите его правилам езды, выберите самое безопасное место для этого; при подготовке ребенка к школе, не забудьте оборудовать автомобиль детскими удерживающими устройствами или детским креслом; с первоклассником выберите и изучите безопасный путь в школу. МОЛОДЫМ УЧАСТНИКАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: при передвижении на мопеде, мотоцикле должны быть в мотошлеме; вступать в юношеские секции Всероссийского общества автомобилистов, чтобы участвовать в процессе обеспечения безопасности дорожного движения; помогайте малышам и старикам в вопросах обеспечения безопасности дорожного движения. ЮНЫМ УЧАСТНИКАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: для перехода проезжей части выбирайте самые безопасные места; в автомобиле пользуйтесь удерживающим устройством или детским креслом; не играйте на проезжей части дороги; вступайте в отряды юных инспекторов движения; берегите свою жизнь, проявляйте заботу о малышах и стариках. АДМИНИСТРАЦИИ ГОРРАЙОРГАНОВ, РУКОВОДИТЕЛЯМ ОРГАНИЗАЦИЙ, ПРЕДПРИЯТИЙ, ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ: оборудуйте автогородки и кабинеты по безопасности дорожного движения для обучения правилам дорожного движения; организуйте работу веломотосекций, клубов, кружков, отрядов ЮИД по изучению правил дорожного движения; проводите разъяснительную работу по соблюдению правил дорожного движения среди детей и взрослых. ВЗРОСЛЫМ: обеспечить безопасность детей на дорогах, сохранить жизнь и здоровье наших детей; проявлять взаимоуважение водителей к пешеходам, а пешеходов к водителям на проезжей части дороги; соблюдать правила дорожного движения в любых сложившихся ситуациях. Уважаемые родители! Уважаемые участники дорожного движения! Берегите свою жизнь и жизнь Ваших детей. Просим Вас обсудить данное обращение на школьных, районных, городских родительских собраниях.

Вы еще до сих пор не приобрели для своих детей специальные удерживающие устройства? Вы по-прежнему уверены, что все будет в порядке и полагаетесь на авось, а может считаете себя профессиональным водителем. Напрасно. Согласно статистики, количество ДТП, в которых пострадали дети, являющиеся пассажирами в нашей стране катастрофически велико. Анализ показывает, что в подавляющем большинстве дети страдают по вине взрослых участников дорожного движения, это управление транспортом в состоянии опьянения, превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, отсутствие детских удерживающих устройств. За 8 месяцев 2011 года отделением ГИБДД УМВД РФ по г. Шахты за нарушение правил перевозки людей (ст. 12.23 ч. 1 ПДД РФ) составлено 526 административных протоколов. За аналогичный период 2010 года составлено 106 таких протоколов. Данной статей предусмотрено административное наказание в виде штрафа в размере 500 рублей. но прежде всего — это безопасность детей! Детские кресла изобрели в Швейцарии в 1963 году. С тех пор эти устройства спасли огромное число жизней маленьких пассажиров. Статистика разных стран свидетельствует, что широкомасштабное введение этого средства безопасности сокращает количество жертв среди детей в 3,5 раза, а также уменьшает тяжесть травм. Для россиян до последнего времени автокресла были скорее предметом роскоши. Но с 2007 года закон предусматривает обязательное использование автокресел, либо иных средств и приспособлений позволяющих пристегнуть ребенка с помощью штатных ремней безопасности. Однако, несмотря на это, споры продолжаются, а мифы, живущие в умах многих наших сограждан, оказались очень живучими. Миф первый "Наш папа (или мама) водит очень аккуратно". Истинность этого утверждения всегда вызывает сомнения. Водить аккуратно в нашей стране вовсе не означает ездить по Правилам с разрешенной скоростью. Напротив, это значит ездить быстро, преимущественно в левом ряду, всегда чувствуя свою правоту, даже если вы несетесь на скорости 100 км/ч по улице, где стоит знак ограничения скорости 40 км/ч. А если учесть, что другой водитель может быть пьян или бесшабашно ехать по встречной полосе? Миф второй "Любящие руки матери всегда смогут удержать кроху". Многие женщины уверены, что смогут удержать ребенка в случае столкновения. Если бы они знали, сколько детских жизней унесло это опасное заблуждение! В условиях краш-тестов (там, где на манекенах имитируется столкновение с препятствием) на скорости 40 км/ч вес ребенка в момент столкновения увеличивается в десятки раз. Представьте, что ваш карапуз, только что весивший 15 кг, вдруг стал весить 60-70 кг, да еще непреодолимая сила вырывает его у вас из рук! Для тренировки попросите, чтобы ваш муж сел к вам на руки; он будет вырываться, а вы удерживать. Получилось? Кроме того, в момент столкновения взрослый может придавить ребенка к спинке переднего сиденья. Миф третий "Он все равно не станет сидеть пристегнутым". Мамы уверены, что через полчаса малыш начнет требовать, чтобы его освободили из плена. И действительно, ребенка часто вынимают из кресла, лишь бы не плакал. Или сажают в него, не пристегивая. Выходит, что кресло куплено "для галочки"? А ведь оно нужно для того, чтобы спасти жизнь малышу. Дайте понять ребенку, что машина поедет, только если он будет спокойно сидеть в кресле пристегнутый. Пойте песни, рассказывайте стихи, считайте машины, но не берите малыша на руки! Миф четвертый "Ребенка можно пристегнуть или вместе с мамой, или самого штатными ремнями безопасности". Нельзя. По той же причине многократного увеличения веса во время столкновения. Взрослый просто вдавит ребенка в ремень, и малыш получит тяжелейшие травмы внутренних органов. А ребенок, не доросший до 150 см, будет задушен ремнем, который проходит не через плечо, а через шею. Попытки посадить малыша повыше (например, на обычную подушку) — тоже неудачная идея. В момент аварии подушка выскользнет и ремень покалечит ребенка. Миф пятый "Введение автокресел выгодно только их производителям и продавцам". Нет, прежде всего, оно нужно вашему ребенку, чтобы удержать его и сохранить ему жизнь. Миф шестой "Кресла слишком дорогие". На самом деле есть группа совсем недорогих кресел. Они сравнимы по цене с магнитолой или четырьмя заправленными баками автомобиля. Позволив себе машину, можно позволить и автокресло. Что учесть при выборе? От мала до велика. Автокресла бывают разные. Есть такие, в которых можно перевозить детей с рождения. В зависимости от возраста (а точнее, веса) ребенка, меняются модификации кресел. Поэтому, прежде чем ехать за креслом, взвесьте ребенка. Нулевая категория. Для самых маленьких, которые пока не могут сидеть. Кресла категории "0" — это та же верхняя часть от коляски (люлька), но с возможностью закреплять ее боком на заднем сиденье автомобиля при помощи специальных ремней. К сожалению, результаты безопасности люлек в краш-тестах говорят о том, что они очень плохо защищают ребенка. Лучше присмотритесь к креслам-переноскам категории "0+". Категория "0+" Для тех, кто ценит многофункциональность. Эти автокресла универсальны. С помощью удобной ручки, которая фиксируется в нескольких положениях, их можно использовать не только как автокресло, но и как переноску при походе на прогулку, в магазин, в поликлинику или в гости, и даже в авиа перелете. Некоторые кресла устанавливаются на шасси, превращаясь в прогулочную коляску. В автомобиле они крепятся штатным ремнем безопасности спиной по ходу движения машины на заднем или переднем сиденье и оснащены своими собственными ремнями. Такое расположение считается самым безопасным, поскольку при лобовом ударе (сзади, как правило, он слабее) идет нагрузка на спину, а не на хрупкую шею. Важно как можно дольше придерживаться установки сиденья против движения (как минимум до 2 лет). При покупке обратите внимание, что кресла "0+" не одинаковые по размеру, бывают просторные и не очень. В более просторных ребенок ездит до года, из меньших вырастает быстрее. Вы можете купить такие кресла отдельно или в составе модульных систем (вместе с коляской). Кресло крепится в машине штатными ремнями безопасности, а также может устанавливаться на шасси коляски. И тогда малыша не придется будить в случае смены вида "транспорта". Категория "1" Крепятся в основном по ходу движения на заднем или переднем сиденье и могут как иметь, так и не иметь несколько положений наклона спинки. Эта опция важна, если вы собираетесь перевозить ребенка на дальние расстояния. Сиденья крепятся ремнями безопасности. Малыш пристегивается либо штатным ремнем автомобиля, либо базовым от детского кресла. Подголовники многих моделей регулируются по росту ребенка. Категория "0+/1" Она рассчитана на длительный период использования. Эти кресла универсальны и устанавливаются как по ходу, так и против движения, в зависимости от веса и возраста ребенка, на заднем или переднем пассажирском сиденье. Крепятся штатными ремнями автомобиля и имеют свои ремни безопасности для маленького пассажира. Спинка фиксируется в нескольких положениях наклона. Это достаточно удобные кресла для ребенка, который уже готов сидеть — где-то с полугода. Существует еще категория "0+/1/2", которая сочетает в себе несколько весовых групп детей — от 0 до 25 кг. Эти автокресла с самым длительным сроком использования. Категория "2+/3" Чистой категории "2" не бывает. Кресло с высокой спинкой "растет" вместе с ребенком. Малыш в кресле пристегивается штатным ремнем автомобиля, хотя есть и такие модели, в которых предусмотрены собственные ремни безопасности. В некоторых есть возможность менять ширину спинки по мере необходимости, например, когда ребенку в зимней одежде становится тесно сидеть. Устанавливаются они только по ходу движения, во втором ряду сидений. По мере роста малыша верхняя часть кресла снимается, и остается только нижнее сиденье — "бустер". Категория "3" Для "больших детей". Так называемые сиденья-подставки, или "бустеры", рассчитанные на ребенка весом до 36 кг. Они не имеют спинки, а используются, чтобы малыш находился на возвышении. В этом случае штатный ремень будет проходить ему через плечо, а не через шею. Категория "1/2/3" Модель эконом класса для тех, кто не хочет платить дважды. Эти модели заявляются, как подходящие для детей от года до приблизительно 12 лет (9-36 кг), на практике же годовалым детям в таком кресле не очень удобно — спинка у таких кресел практически не отклоняется для отдыха. До 3-4 лет ребенок пристегивается внутренними ремнями кресла. Когда вырастает из них — штатным автомобильным ремнем. Если кресло становится тесно, спинка снимается и получившийся "бустер" используется до достижения ребенком роста 150 см. Есть модели кресел "1/2/3" без внутренних ремней. Купить кресло сразу на 3 группы выглядит очень заманчиво, но, как известно, любое специализированное изделие лучше, чем универсальное. Многофункциональное кресло объединяет не только достоинства "отдельных" моделей, но и их недостатки. Например, такие кресла не устанавливаются против хода, что необходимо для обеспечения безопасности ребенка до 1,5-2 лет. Не позволяйте малышу пренебрегать своей безопасностью: не научите этому смолоду — потом может быть поздно. Это важно Как понять, что ваш малыш вырос из кресла? Если голова возвышается над верхним краем спинки более чем на треть или внутренний ремень начинается ниже плеча ребенка (он должен начинаться над плечом), то пора покупать новое кресло. Однако надо учитывать, что в переносках "0+" и комбинированных креслах в положении "против хода" ремень должен начинаться чуть ниже плеча. Голова в переноске торчать не должна, а вот выступающие ноги — это не криминал. Как его прикрепить? Существует два основных способа крепления автокресел: штатными ремнями безопасности машины или жестким креплением Isofix. Закрепите кресло правильно, иначе оно не выполнит своих функций, а начнет "летать" по салону. Внимательно изучите инструкцию! Попросите продавца показать, как это сделать. Он справится за 5-10 минут. Специалисты рекомендуют устанавливать кресло только справа сзади. По статистике, это наименее уязвимая зона автомобиля при различных столкновениях. Переднее сиденье отодвиньте до упора вперед, а его спинку поставьте вертикально. Таким образом, снижается риск удара малыша о спинку переднего сиденья в случае лобового столкновения. Устанавливайте креслице обстоятельно, без спешки. Это залог безопасности ребенка. На что непременно обратить внимание при покупке кресла Как ни смешно об этом говорить, но у кресла должно быть название. Сейчас на рынках, да и в некоторых магазинах эконом-класса встречаются безымянные кресла. Как правило, они довольно дешевы. Помните, что скупой платит дважды. Откажитесь от покупки такого кресла. В случае аварии оно не выполнит своих спасательных функций. Все надежные детские автокресла должны соответствовать европейскому стандарту безопасности ЕСЕ R 44/03 Universal. О чем свидетельствует специальный значок, а также отметка в инструкции к креслу. Это значит, что оно прошло цикл испытаний и признано годным к использованию. Предпочтите кресло с обивкой из натуральных материалов, иначе летом вашему ребенку будет не слишком комфортно. Выбирайте кресло всей семьей. Детишки постарше сами скажут, нравится им или нет, а удобство для малыша оценят родители. Избегайте дешевых моделей. Кресло покупают для того, чтобы ребенок остался жив и здоров в случае аварии. Крепления и пластмасса дешевых моделей рассыпаются при столкновении, никак не защищая ребенка. Помните, что вы покупаете кресло для вашего малыша, а не для сотрудника ГИБДД.

С 31 августа по 10 сентября в Анапе прошёл VII Международный шахматный фестиваль Анапа-2011 — этап Кубка России по шахматам в возрастных категориях 8-14 лет. В соревнованиях приняло участие свыше 400 человек. Фестиваль состоял из следующих турниров: A — рейтинговый опен-турнир.(Швейцарская система, 9 туров) A1 — открытый детский турнир для участников 2001 г.р. и моложе (проводится с раздельным зачетом по категориям 8,10 лет) A2 — открытый детский турнир для участников 1997 г.р. и моложе (проводится с раздельным зачетом по категориям 12,14 лет) B — турнир с нормой женского международного гроссмейстера и мужского международного мастера.(Круговая система) С — блиц-турнир (система проведения — швейцарская, 11 туров) С состязаниях приняли участие и юные шахматисты из города Шахты. В рейтинговом опен-турнире Василий Ермоленко и В. Савинков набрали соответственно 5,5 и 4 очка из 8 возможных. В возрастной категории до 8 лет 4,5 очка из 9 возможных набрал Андрей Лапшев. В возрастной категории до 12 лет Степан Титов и Владислав Козьменко также набрали соответственно 4,5 и 4 очка. Оба выполнили 2-й спортивный разряд. В возрастной категории до 14 лет Екатерина Ермошкина набрала 2,5 очка. В блиц-турнире у Василия Ермоленко и Степана Титова 6 и 3,5 очка соответственно. Лидер шахтинской делегации кандидат в мастера спорта Дмитрий Беленков, выступая в соревнованиях до 14 лет, поделил 2-3 места среди 47 участников.